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ヤリスとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィランカスター
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
2242 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全方位カメラ 先進ライト シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G バックカメラ付SDナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正DAナビ 全方位 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ付

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA全方位モニター ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 1オーナー セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD /メモリナビ/ワンセグTV/CDMD/最終後期D型

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速HDDナビTVBカメラ禁煙車純正ホイル

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

関東
558
160.2万円
関西
239
168万円
東海
351
167万円
北海道
225
152.2万円
九州
252
164.7万円
東北
280
163.7万円
北陸・甲信越
133
164.5万円
中国
133
159.1万円
四国
71
169.5万円
地域別台数
関東
3
66.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィランカスター
139.5万円269.4万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
996~1490 排気量(cc) 2457~2999
69~120 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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