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レガシィアウトバックとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
16万円560万円
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中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
841 中古車掲載台数 630
  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 8インチナビ パワーリヤゲート 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD AIS鑑定書付き 黒革シート 前席後席シートヒーター 純正8インチナビTV バックカメラ ETC ドラレコ アイサイト レーダークルーズコントロール パワーバックドア レーンキープ パドルシフト パワーシート

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD セーフティ+ ナビTV ETC 元レンタ 禁煙

    本体価格
    322.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD ステアリングヒーター/パワーシート

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビTV ETC

    本体価格
    343.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV

    本体価格
    380.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD パワーリアゲート タンレザー ETC2.0

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD AWD カロッツェリアナビ ADVAN18AW

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカー8型ナビBカメラ地デジ黒革シート

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
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    59万円

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    100.5万円

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    本体価格
    115.9万円

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    102万円

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    139万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 電動スライド ナビ テレビ CD ドアバイザー

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 両側スライド片側電動ドア ナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    45万円

関東
289
211.2万円
関西
78
250.1万円
東海
114
240.7万円
北海道
91
188.6万円
九州
54
280.6万円
東北
85
219.1万円
北陸・甲信越
89
220.9万円
中国
26
193.1万円
四国
15
277.9万円
地域別台数
関東
179
68万円
関西
88
63.3万円
東海
75
63.1万円
北海道
43
82.9万円
九州
92
58.3万円
東北
45
78.9万円
北陸・甲信越
41
73.1万円
中国
35
71.9万円
四国
32
56万円

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  アトレーワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1795 排気量(cc) 658~659
177 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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