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レガシィアウトバックとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOX+
VS
17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 14万円155万円
N-BOX+の相場表を見る
490 中古車掲載台数 440
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ナビ/TV アイサイト

    本体価格
    269.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ・黒革

    本体価格
    137万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スバル純正AW ルーフレール

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビ

    本体価格
    66.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD 禁煙車 1オーナー 記録簿 純正ナビ

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    56.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 4年保証付/事故無し/ナビBカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 福祉車両 スローパー 電動ウインチ ナビTV

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両/スローパー/電動ウィンチ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ FF キーレス 両側スライド片側電動 ETC

    本体価格
    53.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ルーフラック メッキリング LEDライト

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD ドラレコ スマートキー

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 車椅子スロープ電動ウインチ付き

    本体価格
    96.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD 車いす仕様車 純正ナビ Rカメラ Fドラレ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす スマートキー

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 

    本体価格
    81万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 新品7型ナビ取付渡し 両側電動スライド

    本体価格
    34.9万円

関東
157
197.4万円
関西
64
202.5万円
東海
68
204万円
北海道
67
130万円
九州
22
194.1万円
東北
39
112万円
北陸・甲信越
51
145.3万円
中国
16
225.1万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
115
62.2万円
関西
70
63.6万円
東海
56
63.2万円
北海道
54
73.2万円
九州
38
59万円
東北
32
68.7万円
北陸・甲信越
36
60万円
中国
23
63.1万円
四国
16
63.4万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  N-BOX+
414.7万円451万円 新車時価格 134万円199.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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