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フリード+とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
VS
63.4万円319万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 503
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正ナビ SENSING 試乗禁煙車 BTオ-ディオ

    本体価格
    241.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ドラレコ ナビ フルセグ ETC LED

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ギャザスナビBカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカーUP・LED・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX SDナビ CD  DVD Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 元当社デモカー ナビ ドラレコ バックカ

    本体価格
    256.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動 純正ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    89.8万円

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    488.4万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチSDナビ フルセグTV 黒革

    本体価格
    121.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ F/S/Rカメラ ETC ドラレコ レンタ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    218.9万円

関東
270
184.1万円
関西
113
202.8万円
東海
183
214.6万円
北海道
67
210万円
九州
198
218万円
東北
102
224.1万円
北陸・甲信越
41
198万円
中国
27
192.8万円
四国
30
206.6万円
地域別台数
関東
159
203.9万円
関西
68
211.4万円
東海
65
193.7万円
北海道
69
135.2万円
九州
33
183.6万円
東北
41
133.9万円
北陸・甲信越
51
146.2万円
中国
11
231.8万円
四国
6
196.5万円

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ホンダ  フリード+   スバル  レガシィアウトバック
190万円321.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
110~131 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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