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ワゴンRとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  レガシィアウトバック
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
8462 中古車掲載台数 657
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 7インチナビ・バックカメラ・ETC・LED

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    30万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ターボ パドルシフト付 車検R8年11月

    本体価格
    26.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD エネチャージ アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ドラレコ CD アイドリングストップ

    本体価格
    85.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 4WD シートヒーター/SDナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビ・フルセグ・DVD/Bluetooth・Sキー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリナビ ワンセグ CD DVD再生

    本体価格
    28.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ノーマルタイヤ新品交換済

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    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 純正11.6型DA シートヒーター

    本体価格
    383.4万円

関東
1896
62.1万円
関西
964
60.9万円
東海
942
67.6万円
北海道
402
74.8万円
九州
1433
64.6万円
東北
953
78.7万円
北陸・甲信越
795
68.4万円
中国
701
65.7万円
四国
376
59.7万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
63
228.3万円
東海
105
233.1万円
北海道
75
190.6万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
69
207.6万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

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ワゴンRとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   スバル  レガシィアウトバック
107.9万円188.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657~658 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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