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ワゴンRスマイルとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィアウトバック
VS
78万円222万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1379 中古車掲載台数 798
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ワンオーナー/両側オートスライド

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 衝突軽減 車線逸脱警報 コーナーセンサー

    本体価格
    162.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 車検8年8月 両側電動スライド 全方位Mナビ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 純正9インチナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    152万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G オーディオレス フルオートエアコン

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 2トーンルーフ LEDライト 両側自動

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ディーラー保証付

    本体価格
    151万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 全方位ナビ後席両側電動スライドドア

    本体価格
    173.4万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    385万円

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    45万円

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    本体価格
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    本体価格
    369.9万円

関東
309
145.8万円
関西
172
149.8万円
東海
195
151.3万円
北海道
80
163.8万円
九州
240
155.9万円
東北
115
165.9万円
北陸・甲信越
95
153.1万円
中国
96
156万円
四国
77
152.4万円
地域別台数
関東
279
240万円
関西
68
251万円
東海
109
232.4万円
北海道
77
187.7万円
九州
51
265.9万円
東北
64
197.2万円
北陸・甲信越
97
217.7万円
中国
38
267.3万円
四国
15
366.1万円

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ワゴンRスマイルとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィアウトバック
129.7万円198.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
657 排気量(cc) 1795
49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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