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シエンタとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィアウトバック
VS
10万円385.6万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3315 中古車掲載台数 550
  • トヨタ シエンタ X 車いす仕様車 後部スロープ 車高調整装置 

    本体価格
    117万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビTV バックモニター 両側電動

    本体価格
    99万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/純正メモリナビ

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワスラ SDナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 衝突回避システム・Bluetooth対応

    本体価格
    193万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側電動 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G SDナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 車椅子固定装置付 スロープタイプ

    本体価格
    88.4万円

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    本体価格
    94.2万円

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    393.8万円

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    本体価格
    383万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ アイサイト BSM 電動リアゲート

    本体価格
    189.8万円

関東
920
143.5万円
関西
533
146.5万円
東海
433
149.1万円
北海道
149
150.4万円
九州
469
147.3万円
東北
291
160.1万円
北陸・甲信越
204
140.7万円
中国
204
156.1万円
四国
112
151.3万円
地域別台数
関東
179
197.8万円
関西
73
223.6万円
東海
69
200.2万円
北海道
72
124.3万円
九州
37
182.7万円
東北
47
140.1万円
北陸・甲信越
49
145.9万円
中国
20
211万円
四国
4
207.5万円

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シエンタとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スバル  レガシィアウトバック
195万円310.8万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91~120 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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