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ポルテとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  レガシィアウトバック
VS
8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
715 中古車掲載台数 493
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 特別仕様車 ナビ ETC パワスラ HID

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 保証1年10000キロ付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X CDチューナー/キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 自社 ローン 対象車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 禁煙車/ワンオーナー/片側電スラ/ETC/ナビ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション SDナビ バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライドドア フォグランプ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 1年保証・左Pスライドドア・ドラレコ・ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G メモリーナビTV(フルセグ)Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    349.8万円

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    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD クルーズコントロール・バックカメラ・TV

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ360°カメラ電動Rゲートタン本革

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD サビ無し本州車・マッキン・ビルシュタイン

    本体価格
    78万円

関東
201
51.5万円
関西
65
45.5万円
東海
119
52.4万円
北海道
51
57.8万円
九州
82
47.9万円
東北
70
51万円
北陸・甲信越
58
54.7万円
中国
53
46万円
四国
16
52.3万円
地域別台数
関東
147
196.2万円
関西
68
202.7万円
東海
78
206.4万円
北海道
68
134.2万円
九州
25
194.4万円
東北
36
104.4万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円

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ポルテとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  レガシィアウトバック
145万円224.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1329~1496 排気量(cc) 1795
95~109 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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