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プリウスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
9119 中古車掲載台数 616
  • トヨタ プリウス 1.8 S アルミ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ/ワンオーナー/セーフティセンス

    本体価格
    201.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ ワンセグ BT Bカメ ETC LEDライト

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TRDエアロ・純正デジタルインナーミラー

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ  BSM デジタルミラー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ロクサーニ19AW ローダウン エアロパーツ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション HUD 純正ナビ Bカメラ DTV 白革

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ムーンルーフ  PVM BSM

    本体価格
    383万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    84.6万円

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    181.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 黒革シート パワーバックドア

    本体価格
    217.8万円

関東
2209
161.6万円
関西
1478
171.7万円
東海
1488
181万円
北海道
342
158.2万円
九州
1295
175.1万円
東北
738
159.9万円
北陸・甲信越
535
172.4万円
中国
676
178.2万円
四国
358
183.7万円
地域別台数
関東
208
238.8万円
関西
67
224.7万円
東海
102
239.5万円
北海道
58
167.3万円
九州
33
259.4万円
東北
58
178万円
北陸・甲信越
59
189.9万円
中国
22
227.2万円
四国
9
316万円

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プリウスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
275万円460万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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