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プリウスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
8998 中古車掲載台数 652
  • トヨタ プリウス 1.8 A 9ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/クルコン

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ プリウス プリウス S ツーリングセレクション 

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/衝突軽減B/TV/ナビ/ETC/BT/保証付

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ プリウス A ツーリングセレクション ブラックレ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正TRDスタイル後期1オーナー黒革地デジ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 1年間距離無制限保証

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証/新品エアロ/黒革/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ ETC

    本体価格
    60万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減 ナビカメラ エンスタ

    本体価格
    118.7万円

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    本体価格
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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革 レーダークルコン パワーバックドア

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アドバンスドセイフティ 前後ドラレコ LED

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    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ付き

    本体価格
    180.4万円

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    本体価格
    187万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 ナビTV レザーシート パワートランク

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    165.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン/電動リアゲート/LED

    本体価格
    336.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    350万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    155万円

関東
2184
161.4万円
関西
1478
173.9万円
東海
1465
183.3万円
北海道
343
160.6万円
九州
1254
177.2万円
東北
738
159.4万円
北陸・甲信越
510
178.3万円
中国
667
176.3万円
四国
359
178.3万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.5万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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プリウスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   スバル  レガシィアウトバック
275万円460万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1797~1986 排気量(cc) 1795
98~152 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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