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アクアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
6357 中古車掲載台数 652
  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 12セグMナビBカメラLEDライ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ケンウッドナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ ワTV ETC ドラレコ イモビ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 後期型 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正エアロ・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック Mナビ Bカメラ ETC 軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー /禁煙車 /バックカメラ

    本体価格
    119.2万円

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    105.7万円

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    本体価格
    338.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3  ダイアトーンナビ

    本体価格
    177.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3/純正ナビ

    本体価格
    285万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 

    本体価格
    379.5万円

関東
1576
114.8万円
関西
812
115万円
東海
1026
110.9万円
北海道
175
120.2万円
九州
994
115.9万円
東北
556
119.1万円
北陸・甲信越
517
110.8万円
中国
453
113.5万円
四国
248
121.3万円
地域別台数
関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円

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アクアとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
198万円283.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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