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アクアとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 608
  • トヨタ アクア 1.5 Z DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ スマートキー Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックモニター シートヒーター ETC

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ワンオーナー 禁煙車 14127キロ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ ナビ TV ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス ナビ/BカメラBluetooth

    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    44.3万円

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX 11.6Vナビ カメラ ドラレコ

    本体価格
    316万円

関東
1567
116.2万円
関西
841
113.7万円
東海
1047
111万円
北海道
166
111.4万円
九州
1026
118.5万円
東北
561
119.3万円
北陸・甲信越
529
109.3万円
中国
459
114.5万円
四国
255
120.6万円
地域別台数
関東
204
237.6万円
関西
72
233.4万円
東海
99
235.7万円
北海道
57
168.1万円
九州
33
255.1万円
東北
56
178.9万円
北陸・甲信越
55
191.4万円
中国
23
234.4万円
四国
9
316万円

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アクアとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レガシィアウトバック
198万円283.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1490 排気量(cc) 1795
91 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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