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レガシィアウトバックとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 405万円610万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
498 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ハーフレザーシートナビETCスマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンサウンド パワーリアゲート

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 黒革シート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    227万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 アイサイト フルセグナビ BT DVD

    本体価格
    220.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー ナビ ETC 前後ドラレコ 元レンタカー

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期F型 電動リヤゲート ルーフレール

    本体価格
    252万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元社用車 スターリンクナビ ETC2.0

    本体価格
    434.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 衝突軽減 フルセグ ナビ Bカメラ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
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    610万円

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    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 元試乗車 4輪駆動 シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ハーマンカードンレザーヒーターナビ

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 電動パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    587万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    438万円

関東
154
192.2万円
関西
65
200.2万円
東海
77
201.1万円
北海道
66
132.2万円
九州
28
169.7万円
東北
37
104.8万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
14
509.1万円
関西
3
429万円
東海
2
455万円
北海道
3
435.8万円
九州
4
490.8万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
498万円
四国
0
---

レガシィアウトバックの中古車を探す

アルテオンシューティングブレークの中古車を探す

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レガシィアウトバックとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
414.7万円451万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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