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7シリーズとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとアルシオーネの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   スバル  アルシオーネ
VS
49.8万円1465万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 190万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
271 中古車掲載台数 3
  • BMW 7シリーズ 740Ld xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    800万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 正規認定中古車 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    1298万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス RコンフォートPLED HUD AW1オーナー禁煙車

    本体価格
    1368万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 Gル-フ セレクトP リアコンフォ 20AW

    本体価格
    1055万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ エディション ジョイプラス 後期型Dアシストプロ 茶革SR HUD 禁煙1オナ

    本体価格
    548万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ブラウンレザー・サンルーフ・全方位カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ 衝突軽減ブレーキ トップビューカメラ

    本体価格
    598万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BLACKフルカスタム

    本体価格
    応談

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 

    本体価格
    328万円

  • BMW 7シリーズ 740d 740d xドライブ Mスポーツ 4WD セレクトPKG リアコンフォートPKG 保証付

    本体価格
    1070万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 電動サンルーフ リアウィング

    本体価格
    260万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VS 

    本体価格
    190万円

関東
109
551.6万円
関西
43
578.9万円
東海
54
528万円
北海道
9
341.3万円
九州
20
445.8万円
東北
3
975.3万円
北陸・甲信越
11
742.8万円
中国
14
425.4万円
四国
8
537万円
地域別台数
関東
1
260万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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7シリーズとアルシオーネのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   スバル  アルシオーネ
1460万円1720万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2992~2998 排気量(cc) 1781~2672
286~381 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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