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キャラバンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとアルシオーネの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  アルシオーネ
VS
24.6万円799万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 190万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
274 中古車掲載台数 3
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    357万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル 新車コンプリート OP16点

    本体価格
    391万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 前後ドラレコ ETC ドアバイザー 3人乗

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 5ナンバー8人3列ミニバン仕様コンソール

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット 電動スライドドア

    本体価格
    428.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマブレ ローダウン アルミ ベッド

    本体価格
    401万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ

    本体価格
    410万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD MYROOM跳上ベッド 2in1シート 全方位カメラ

    本体価格
    748.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 3列REVOシ-ト2脚ロングスライドフロ-リング

    本体価格
    569万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ

    本体価格
    84.4万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 電動サンルーフ リアウィング

    本体価格
    235万円

関東
67
180.3万円
関西
95
340.4万円
東海
34
243.2万円
北海道
15
211.4万円
九州
23
199.9万円
東北
18
180万円
北陸・甲信越
12
126.8万円
中国
7
148.3万円
四国
3
222.7万円
地域別台数
関東
1
235万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとアルシオーネのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   スバル  アルシオーネ
241.2万円493.8万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1998~2488 排気量(cc) 1781~2672
130~147 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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