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SAIとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  SAI   スバル  アルシオーネ
VS
32.1万円198万円
SAIの相場表を見る
中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
295 中古車掲載台数 5
  • トヨタ SAI 2.4 G Aパッケージ 車検R9/1・OP18インチAW・LKA・Pシート

    本体価格
    113万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ASパッケージ SR 本革 モデリスタ TRD18インチ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 禁煙 ナビ TV Bカメラ スマキー ETC 保証付

    本体価格
    32.1万円

  • トヨタ SAI 2.4 S スマートキー パワーシート

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 12セグHDナビBカメHIDキーフリET

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S ワンオーナー+フルセグナビ+DVD再生

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ドライブレコーダー スマートキー付き

    本体価格
    155万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 車検整備付 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ SAI SAI S ワンセグTV付き

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    192.5万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

    本体価格
    185万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VS 

    本体価格
    応談

関東
83
94.6万円
関西
33
87.2万円
東海
47
99.7万円
北海道
5
76.2万円
九州
61
102.7万円
東北
27
102.6万円
北陸・甲信越
16
96万円
中国
16
106.9万円
四国
7
120.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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SAIとアルシオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  SAI   スバル  アルシオーネ
321万円437万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1770×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2362 排気量(cc) 1781~2672
150 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
23~24km/L 10.15モード燃費 ---

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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