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ノートとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ノートとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  ノート   スバル  アルシオーネSVX
VS
7.8万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
6768 中古車掲載台数 21
  • 日産 ノート 1.5 15X FOUR SV +プラズマ 4WD ナビテレビ バックカメラ サイドバイザー

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ  ETC 電子ミラー プッシュスター

    本体価格
    93.6万円

  • 日産 ノート 1.5 15X LEDヘッドライト 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー SDナビ Bluetooth Bカメラ スマートキー TV

    本体価格
    27万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビTV BT接続 全周囲 ETC LED

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正メモリーナビ インテリルームミラー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X BTオーディオ Bカメ レベライザー 車検整備

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・アラモニ・Pスタート・エマブレ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH ナビTV・全方位モニター・ドラレコ

    本体価格
    131万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

関東
1862
113.7万円
関西
874
121.9万円
東海
909
120.4万円
北海道
339
137.6万円
九州
880
119.2万円
東北
761
124.5万円
北陸・甲信越
542
116.7万円
中国
424
129.3万円
四国
177
114.5万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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ノートとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  ノート   スバル  アルシオーネSVX
203万円306.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1198 排気量(cc) 3318
82 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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