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エルグランドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  アルシオーネSVX
VS
17万円699万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1464 中古車掲載台数 22
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オナ禁煙12

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD アラウンドモニター/オートライト/サンルーフ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/インテリジェントルームミラー/両側電動スライドドア/クルーズコントロール

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ ETC BT 電格ミラー Bカメラ

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ踏間違衝突防止アシストレーダークルーズ本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアCソナ保温冷庫セキュリティセーフティパック寒冷地仕様アタ寒冷地

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター /両側電動スライド/黒半革/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア レーダークルーズコントロール LEDライト バックカメラ 19インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム サンルーフ 両側電動スライド 電動シート ナビ 全方位モニター

    本体価格
    66万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD メーカーHDDナビ 後席モニター 両側パワスラ Pバックドア 黒革 レーダークルーズ アラウンドビューモニター Pシート シートヒーター オットマン LEDヘッドL Fエアロ コーナーセンサー ETC ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 純正フロントリップスポイラー アラウンドビューモニター 両側オートスライドドア ナビ取付PKG LEDヘッド クルコン オートバックドア エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    364.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 助手席側オートスライドドア 純正メモリーナビ 後席用モニター ETC インテリジェントキー アルミホイール

    本体価格
    188万円

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    応談

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    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
490
151.3万円
関西
248
182.7万円
東海
199
244.3万円
北海道
77
133万円
九州
132
161.4万円
東北
116
152.4万円
北陸・甲信越
90
165.3万円
中国
58
174.3万円
四国
54
146万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
199万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  アルシオーネSVX
307.7万円837.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2488~3498 排気量(cc) 3318
170~300 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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