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エブリイワゴンとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   スバル  アルシオーネSVX
VS
135円410万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2045 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 コーナーセンサー

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD Tチェーン ポータブルナビ キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動ドア スマートキー オートライト

    本体価格
    81.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル HDDナビ TV 左右パワースライドETC

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無 1オーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    100.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 ターボ ハイルーフ

    本体価格
    171.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

    本体価格
    165万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

関東
635
108.8万円
関西
417
128.8万円
東海
235
120.6万円
北海道
115
124.6万円
九州
225
117.8万円
東北
119
132.8万円
北陸・甲信越
105
118.1万円
中国
109
120.1万円
四国
85
114.7万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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エブリイワゴンとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   スバル  アルシオーネSVX
142.6万円208.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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