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ランディとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ランディとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

スズキ  ランディ   スバル  アルシオーネSVX
VS
20万円383.9万円
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中古車相場 79万円448万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
53 中古車掲載台数 22
  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 8人乗り

    本体価格
    27万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 片側パワスラ ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 登録済み未使用車 8型ナビ/後席用モニター

    本体価格
    318万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・後席モニター

    本体価格
    54.4万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ランディ 2.0 G セーフティセンス

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 社外ナビTV Bカメラ 両側PSD Dレコ LED

    本体価格
    298万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 4WD 純正SDナビTV リアヒーター 左側Pドア

    本体価格
    58万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD 両パワスラ Eスターター 登録済未使用車

    本体価格
    325万円

  • スズキ ランディ タイプ2.0S 

    本体価格
    133万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 最終モデル RAYS18AW 4本出しマフラー

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD BBSホイール・500台限定

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 1オーナーS/R Rスポ ナビTV ガレージ保管

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 革シート 4WS 大径ブレーキ 車高調 ナビTV

    本体価格
    238万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

関東
11
159.9万円
関西
7
120.6万円
東海
7
153.2万円
北海道
4
257.8万円
九州
9
197.5万円
東北
5
255.9万円
北陸・甲信越
3
135.6万円
中国
4
66.4万円
四国
3
50.9万円
地域別台数
関東
12
276.5万円
関西
3
172.3万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
145万円
四国
1
258.5万円

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ランディとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   スバル  アルシオーネSVX
310.6万円369.7万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1797~1986 排気量(cc) 3318
98~170 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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