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A5スポーツバックとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとドミンゴの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   スバル  ドミンゴ
VS
46.8万円722万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 59.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
252 中古車掲載台数 3
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPマトリLEDシートHBコックPガラス

    本体価格
    327.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Pガラスルーフ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    469万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    278.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 125台限定車 20インチAW ダンピングサス

    本体価格
    630万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 規輸入車/ターボ/ナビ/ETC/レザーシート

    本体価格
    80万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI 衝突軽減 メーカーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシP ACC サイドA 全周囲C マトリLED2年保

    本体価格
    318万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルCP ACC 360°カメ

    本体価格
    224.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックモニター ワンオーナー 自社 ローン

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    200万円

関東
92
297万円
関西
47
311.2万円
東海
38
356.4万円
北海道
18
153.4万円
九州
18
258万円
東北
10
221.6万円
北陸・甲信越
12
303.2万円
中国
14
349.9万円
四国
3
381.3万円
地域別台数
関東
1
200万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
78万円
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとドミンゴのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   スバル  ドミンゴ
546万円864万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1968~1984 排気量(cc) 1189
163~265 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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