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キャリイとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとドミンゴの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  ドミンゴ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 50万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 4
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 中温 AT 4WD 集中ドアロック AUTOライト ESC

    本体価格
    259.1万円

  • スズキ キャリイ KU 幌車 エアコン パワステ 

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート非装着車

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 4WD 5速ギア

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検2年 禁煙車 5速MT パワステ エアコン

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD ラジオ/オートライト/PW/アイドリングSTOP/

    本体価格
    123.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

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    50万円

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  • スバル ドミンゴ GV-R CD エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    78万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
1
200万円
関西
0
---
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
78万円
四国
0
---

キャリイの中古車を探す

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キャリイとドミンゴのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  ドミンゴ
66.6万円248.8万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
658 排気量(cc) 1189
46~50 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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