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ステラと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  180SX
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
847 中古車掲載台数 118
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 純正ワンセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • スバル ステラ 660 L 6インチナビ・社外AW・ETC・DVD・ワンセグ

    本体価格
    16.9万円

  • スバル ステラ L 4WD 

    本体価格
    86.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト LED・14AW・CD・ETC・走行4.5万km

    本体価格
    100.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外メモリーナビ フルセグ ブルートゥー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ステラ 660 L ナビTV走行28000kmベンチシートETC

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ OUTレットカー プッシュスタート

    本体価格
    21.4万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙車SDナビ音楽録音DVD/BlueT地デジETC

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD オリジナル8整備付 USB付オーディオ CVT車

    本体価格
    33万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 18点ロールバーワークアルミ車高調2名

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    419.8万円

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    329.8万円

  • 日産 180SX シルエイティ タイプR 純正5速MT ターボ 車高調 LSD エアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外15AW 社外エアロ 社外ボンネット

    本体価格
    275.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX リトラブルヘッドライトタワーバー

    本体価格
    347.9万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ワンオーナー 5MT ETC 純正15インチAW

    本体価格
    379万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

関東
212
41.4万円
関西
66
41.5万円
東海
75
44.4万円
北海道
55
53.1万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.4万円
北陸・甲信越
105
49.1万円
中国
58
43.3万円
四国
44
33.8万円
地域別台数
関東
37
300.6万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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ステラと180SXのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  180SX
111.2万円178.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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