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ステラと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ステラと911カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
851 中古車掲載台数 158
  • スバル ステラ 660 カスタムR オーディオ LEDライト プッシュスタート

    本体価格
    130万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR タイプS スマートアシスト アルファ 無修復 ナビTV Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    48.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ・CD・キーレス・禁煙車

    本体価格
    74万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR Pスタート 社外AW フォグ オートライト AAC

    本体価格
    95万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッドS 純正ワンセグナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    26.4万円

  • スバル ステラ 660 L CD AM FMラジオ AC PS PW WSRS アルミ

    本体価格
    6.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト 純ナビ パノラマM ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    119万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 純ナビ/BT/ドラレコ/スマキーX2/禁煙

    本体価格
    24.9万円

  • スバル ステラ その他 

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 1年保証 タイベル交換済 前後4本新品タイヤ

    本体価格
    19.8万円

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    665万円

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    2730万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK SPクロノSPエキゾースト 20/21AWパワステ+

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 社外チタンマフラー スポクロ 赤革 赤幌

    本体価格
    1328万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

関東
212
41.3万円
関西
65
40.9万円
東海
75
44.9万円
北海道
57
53.8万円
九州
112
41.9万円
東北
121
49.9万円
北陸・甲信越
107
49.2万円
中国
57
43万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
63
2067.7万円
関西
27
2034.6万円
東海
36
2176.1万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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ステラと911カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ポルシェ  911カブリオレ
111.2万円178.2万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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