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FJクルーザーとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとレオーネクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   スバル  レオーネクーペ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
326 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD バックカメラ クロールコントロール リアデフロック ビルシュタイン

    本体価格
    380万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 買取直販車 ブラックカラーパッケージ 約2インチUP USフロントバンパー USリアバンパールーフラック トレイルサイドステップ BFグッドリッチMTタイヤ プロコンプ製16インチAW ALPINE製フローティングナビ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD (禁煙車)(4WD)(純正SDナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(クリアランスソナー)(センターデフロック)(キーレスキー)(ETC)(Bluetoothオーディオ)(純正17インチAW)

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 厳選仕入/ラプターブラックパッケー/2インチリフトアップ/ショックアブソーバー/XJ03/ジオランダータイヤ/フォグランプ/純正イエロー&ラプターブラック塗装/4000ccガソリンエンジン/ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップコイル/ルーフラック/ボディ同色塗装(前後バンパー・サイドモール・ルーフ)/チッピング塗装(フェンダーモール・GIGEARサイドステップ)/リアデフロック/A-TRAC/グリルマーカ/社外ウィンカ/MKW17AW

    本体価格
    330万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1オーナー 4WD 外F・Rバンパー Sステップ 17AW 2インチリフトアップ ビルシュタインショック ガナドールマフラー(車検対応) レカロセミバケ 外エアクリ ナビフルセグ Bカメラ デフロック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 1年保証付 修復歴無 社外サスリフトアップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD レザー調シートカバー/リアデフロック/アクティブトラクションコントロール/7インチナビ/バックカメラ/ハロゲンヘッド/ステアリングスイッチ/クリアランスソナー/横滑り防止/キーレスエントリー

    本体価格
    331.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD トヨタ純正HDDナビ バックカメラ フルセグTV ETC 背面スペアタイヤ クルーズコントロール キーレス 4WD 禁煙車 Bluetooth接続 障害物センサー コーナーセンサー 盗難防止装置

    本体価格
    188.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
99
296.7万円
関西
48
294万円
東海
67
270.1万円
北海道
23
271.5万円
九州
27
281.4万円
東北
28
285.7万円
北陸・甲信越
19
255.9万円
中国
13
301.7万円
四国
2
260万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  FJクルーザー   スバル  レオーネクーペ
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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