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ムーヴキャンバスとレックスコンビを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レックスコンビ
VS
28.8万円232万円
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中古車相場 28万円66万円
レックスコンビの相場表を見る
6857 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 スマートキー キーレス 横滑り防止 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 純正ナビ装着用アップグレードパック 両側

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 社外ナビ・Bluetooth・バックカメラ リアモニター コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正8型ナビ パノラマM LED 両側電動ドア

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー スマートキー 電動格納式ミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 アクセサリーソケット マニュアルレベリング機能

    本体価格
    138.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII スマートアシストIII 両側パワースライド

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 禁煙車 特別仕様車 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ LEDヘッド オートエアコン シートヒーター ETC ドラレコ オートハイビーム スマートキー スマートアシストIII アイドリングストップ

    本体価格
    132.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル レックスコンビ 商用車バン 

    本体価格
    28万円

  • スバル レックスコンビ SX-5 5MT 550cc 5ドア

    本体価格
    66万円

関東
1582
134.8万円
関西
887
134.7万円
東海
998
135万円
北海道
282
140.5万円
九州
1078
130.8万円
東北
593
141.4万円
北陸・甲信越
520
132.1万円
中国
607
134.6万円
四国
310
138.9万円
地域別台数
関東
1
66万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レックスコンビ
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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