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ヤリスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
88.6万円288万円
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中古車相場 16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
2255 中古車掲載台数 236
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突軽減装置 レーンキープA Bモニタ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD DA/カメラ・DVD・ドラレコ前後

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ETC2.0/ドラレコ/バックカメラ/TV

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突軽減 カーオーディオ レーダークルコン

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタカー使用車 禁煙車 トヨタSセンス

    本体価格
    148.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 買物アシスト・TSS・前後ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ-/ナビ全周囲/シ‐トH/BSM/RCTA

    本体価格
    192万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 禁煙車 車検整備2年付き

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    65.8万円

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    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチセンターDP/ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    217.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 純正11.6インチナビ アイサイト 全方位

    本体価格
    227.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ナビ 地デジ バックカメラ  ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 純正フルエアロナビBカメラ社外AW4WD5MT

    本体価格
    35万円

関東
553
160.3万円
関西
239
168.5万円
東海
360
166.9万円
北海道
224
152.8万円
九州
258
163万円
東北
289
161.6万円
北陸・甲信越
135
164.3万円
中国
127
159.2万円
四国
70
169万円
地域別台数
関東
92
133.8万円
関西
27
163.5万円
東海
32
149.9万円
北海道
27
114.5万円
九州
11
146.4万円
東北
24
125万円
北陸・甲信越
15
192.2万円
中国
6
136.3万円
四国
2
74万円

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ヤリスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  インプレッサハッチバック
139.5万円269.4万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
996~1490 排気量(cc) 1995
69~120 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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