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ノートとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  ヤリス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
6846 中古車掲載台数 2258
  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    183.4万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ・TV ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD 純正Dオーディオ  全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    245.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X シーギア リミテッド 純正ナビ 全周囲カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 低速衝突被害軽減ブレーキ社用車アップ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    118.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車 サポカー ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z SDナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ TV

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 衝突軽減 純正DA Bluetooth

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    96.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラマモニター ドラレコ BLUETOOTH付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G カーナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ ミラーキャスト

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G パノラマモニタ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    177万円

関東
1897
112.1万円
関西
888
120.1万円
東海
917
121.7万円
北海道
334
134万円
九州
896
118.1万円
東北
729
124.3万円
北陸・甲信越
559
116万円
中国
445
126.4万円
四国
181
117.7万円
地域別台数
関東
576
160.8万円
関西
242
167.3万円
東海
350
165.1万円
北海道
196
155.4万円
九州
289
159.2万円
東北
262
165万円
北陸・甲信越
129
163.9万円
中国
133
160.1万円
四国
81
171.7万円

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ノートとヤリスのカタログ情報を比較する

日産  ノート   トヨタ  ヤリス
203万円306.4万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 996~1490
82 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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