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レネゲードとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  レネゲード   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
95万円538万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
425 中古車掲載台数 127
  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 認定中古車保証 整備付 限定車 ETC

    本体価格
    318万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ/黒革/追従クルコン/衝突軽減/BSM

    本体価格
    164.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    325万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 純正Dオーディオ クルコン バックカメラ

    本体価格
    161.6万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒レザー/ナビ/カープレイ/認定中古車/LED

    本体価格
    328万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード CarplayBluetoothBeatsクルコンBカメラLED[

    本体価格
    252.7万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 認定中古車保証 整備付き

    本体価格
    248万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ワンオーナー Bluetooth対応 純正ナビ

    本体価格
    338.9万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 後期型/DPオーディオ/BT/Bカメラ/クルコン

    本体価格
    221.4万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 社外ナビTV/Bカメラクルコン/ル-フレ-ル

    本体価格
    213万円

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    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H WPC TOMEI エンドレロータース

    本体価格
    299万円

関東
112
269.3万円
関西
62
255.2万円
東海
93
253.3万円
北海道
19
276.3万円
九州
49
231.1万円
東北
20
251.8万円
北陸・甲信越
29
261万円
中国
26
273.7万円
四国
15
248.6万円
地域別台数
関東
43
169.7万円
関西
22
200.5万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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レネゲードとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   スバル  インプレッサハッチバックSTI
279.7万円640万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1331~2359 排気量(cc) 1994~2457
131~179 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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