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NV200バネットバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
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403 中古車掲載台数 127
  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカーオリジナル4WD 8ナンバーシンクサブバッテリー走行充電

    本体価格
    293万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX US仕様 USDM

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV200バネットバン アネックス ファミリーワゴン 5名乗車 4ナンバー サブBT シンク

    本体価格
    221万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング クーラー新規架装 オリジナル

    本体価格
    274.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 衝突被害軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    208万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 純正ナビ フルセグ キーレス Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン VX 2/5人乗 登録済未使用車

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 天井床静音加工ナビBモニタ登録済未使用車

    本体価格
    270万円

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関東
186
164.9万円
関西
52
173.3万円
東海
65
170.6万円
北海道
8
201.5万円
九州
44
134万円
東北
12
173.4万円
北陸・甲信越
18
218.1万円
中国
15
175.8万円
四国
3
162.6万円
地域別台数
関東
43
167.7万円
関西
22
200.5万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.9万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
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NV200バネットバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV200バネットバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
157.3万円496.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1597 排気量(cc) 1994~2457
109~113 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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