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NV150 ADとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
23.9万円124万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
292 中古車掲載台数 164
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正ラジオデッキ ETC キーレス AUX

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX キーレス wエアバック ABS

    本体価格
    57.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD VE メモリーナビ キーレスエントリー ETC付 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検整備2年 車両保証1年付  AC  PS  PW

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビBluetooth

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ナビ ETC Bカメラ チェーン式

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ ワンオーナー エアコン

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 車内清掃外装磨き済 距離無制限一年保証付

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX エアコン パワステ エアバック ABS

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    159.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 禁煙車 6速MT STIエアロ STIタワーバー

    本体価格
    235.6万円

関東
79
65.7万円
関西
40
47.8万円
東海
44
57.2万円
北海道
23
68.5万円
九州
35
69.2万円
東北
28
82万円
北陸・甲信越
26
73.8万円
中国
11
56.8万円
四国
6
58.4万円
地域別台数
関東
59
157.2万円
関西
28
172万円
東海
31
168.9万円
北海道
17
201.6万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
21
197.5万円
中国
2
258万円
四国
0
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NV150 ADの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV150 ADとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   スバル  インプレッサハッチバックSTI
155.3万円197.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1498~1597 排気量(cc) 1994~2457
109~111 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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