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ディアスワゴンとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとインテグラセダンの中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ホンダ  インテグラセダン
VS
23万円149.8万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
48 中古車掲載台数 10
  • スバル ディアスワゴン Trans Care 電動リフター 福祉車両 電動リフター サイドリフト式 歩道側安全乗車 音声ガイド付き 車いす1台乗車 オートマ キーレス CD リヤヒーター フロントフォグランプ 社外アルミホイール

    本体価格
    29.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 4WD 4WD キーレスエントリー ETC 衝突被害軽減システム CD

    本体価格
    124.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 4WD 

    本体価格
    43.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 両側スライド片側電動ドア・ベンチシート

    本体価格
    55万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ/両スライドドア/HID/車検整備/保1年/アトレーワゴン/キーレス/タイミングチェーン

    本体価格
    45.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD リヤヒーター・ETC

    本体価格
    74万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 12ヶ月走行距離無制限保証付き

    本体価格
    55万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト 社外オーディオ(CD/FM) 衝突軽減

    本体価格
    111万円

  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー 

    本体価格
    85万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 距離28000キロ ハイルーフ キーレス 社外アルミ HIDライト フォグランプ付 カロッツェリアナビ・TV ETC付

    本体価格
    69.8万円

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    85.9万円

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    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

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    90万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
13
51.6万円
関西
2
42.5万円
東海
5
60.8万円
北海道
4
70.3万円
九州
6
72.2万円
東北
7
84万円
北陸・甲信越
7
80.5万円
中国
1
33.8万円
四国
3
103.9万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ディアスワゴンとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   ホンダ  インテグラセダン
137万円184.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
64 最高出力(馬力) 105~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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