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マークIIとディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  ディアスワゴン
VS
30万円570万円
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中古車相場 19万円168万円
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221 中古車掲載台数 59
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  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速 社外車高調 社外エアロ

    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ツインカム24ツインターボ 5MT

    本体価格
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  • トヨタ マークII リミテッド リミテッド

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII ターボ5速 インタークーラー 

    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.5 iR-V エアロ クロススピード18インチ 純正5MT

    本体価格
    400万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TD06タービン HKS金プロ エキマニ 純正5MT

    本体価格
    438万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    197万円

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関東
77
200.9万円
関西
12
141.9万円
東海
54
247.6万円
北海道
15
156.6万円
九州
26
223.4万円
東北
12
132.1万円
北陸・甲信越
3
185.5万円
中国
14
181万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
16
64.5万円
関西
5
81.1万円
東海
2
52.9万円
北海道
3
74.2万円
九州
15
67.1万円
東北
10
95.5万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
4
42.4万円
四国
0
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マークIIとディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  ディアスワゴン
254.1万円325.5万円 新車時価格 137万円184.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1988~2491 排気量(cc) 658
160~280 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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