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アトレーデッキバンとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとレオーネバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   スバル  レオーネバン
VS
152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマアシ 1年保証・走行距離無制限 走行40492キロ プッシュスタートエンジン フルセグナビ BTオーディオ クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール アイドリングストップ 前方ドラレコ 4WD 両側パワースライドドア 横滑り防止措置

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン アトレー デッキバン 4WD デッキバン/両側電動スライドドア

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    207.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートインナーミラー・パイオニアナビ・荷台マット

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD Bカメラ クルコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    200.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD TV Bluetooth HDMI バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正9インチディスプレイフルセグバックカメラ 両側電動スライド LEDヘッドライト&フォグ スマートキー ステアリモコン レーダークルコン コーナーセンサー アイドリングストップ4WD

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ワンオーナ バックカメラ 4WD スマートアシスト

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD 禁煙 9インチDA HDMI フルセグTV Bカメラ ステリモ スマアシ ACC 両電スラ LEDヘッド Aライト Aハイビーム ドラレコ スマートキー 電格ミラー オーバーヘッドシェルフ 12Vソケット ETC

    本体価格
    213.7万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン ベースグレード バブル時生産珍しい車 マニュアル5速

    本体価格
    44.7万円

  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
34
214.4万円
関西
12
207万円
東海
9
222万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
195万円
東北
10
242.3万円
北陸・甲信越
7
197.4万円
中国
8
213.6万円
四国
3
191.9万円
地域別台数
関東
1
44.7万円
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレーデッキバンとレオーネバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   スバル  レオーネバン
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1497~2184
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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