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Eクラスとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  トレジア
VS
35万円2000万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
530 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 黒革シート Pシート シートヒーター ACC バックカメラ ETC 純正ナビTV 純正17AW BT

    本体価格
    116.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 正規D車 インテリLED 純正HDDナビ+地デジ バックカメラ 黒革シート+ヒーター パノラミックサンルーフ スマートキー レーダーセーフティーPKG DTR+ LKA BSM PRESAFE ETC

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナー パノラミックスライディングルーフ エクスクルーシブPKG ナッパレザーシート Burmesterサウンド ヘッドアップディスプレイ パワートランクリッド マルチビームLEDヘッド

    本体価格
    233.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ スライディングルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙 レザーエクシクルーシブPKG スライディングサンルーフ HUD 360°カメラ BSM パナメリカーナグリル ブルメスター レーダークルーズ ETC ナビ フルセグ パワーバックドア 純正AW

    本体価格
    252.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド スポーツエディション 社外ナビTVローダウンAMGE55仕様

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG 茶革シート HUD Burmesterサウンド ACC ナビ TV 360° 電動トランク 電動シート 前後シートヒーター アクティブパーキング ハイビームアシスト レーダーセーフティPKG ドラレコ

    本体価格
    332.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    255.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 屋根付き保管ETC付地デジカーナビ禁煙車アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 禁煙車 レーダーセーフティーPKG 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ LED 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナ- オートライト

    本体価格
    214.3万円

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    35万円

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    15.8万円

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    本体価格
    44.9万円

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  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 7インチナビ/ワイパーデアイサー

    本体価格
    39.8万円

関東
244
415.5万円
関西
112
326.3万円
東海
73
303.4万円
北海道
11
297.9万円
九州
41
342.2万円
東北
10
261.4万円
北陸・甲信越
16
367.9万円
中国
13
471.2万円
四国
10
255.9万円
地域別台数
関東
3
47.5万円
関西
2
30.4万円
東海
2
45.1万円
北海道
4
71.1万円
九州
1
36万円
東北
3
38.9万円
北陸・甲信越
2
44.8万円
中国
1
63万円
四国
1
34.8万円

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Eクラスとトレジアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  トレジア
894万円1222.3万円 新車時価格 137万円213.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1992~1997 排気量(cc) 1329~1496
197~258 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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