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ランドクルーザープラドとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  トレジア
VS
90.5万円737万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 15.8万円75万円
トレジアの相場表を見る
1948 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD デフロック付きマニュアル

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー/MTタイヤ/エンスタ/冬タイヤ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD LEDライト・ワンオーナー・本革シート

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD グランドカントリー仕様 全塗装

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート 1オーナー LED ETC

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナイトロパワー20インチアルミ LXグリル

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録車 ナビ ETC ターボタイマー

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正DAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    528.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    53.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i 

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    67万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 車検R8年1月・ 純正ナビ&TV・ETC付き

    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 純正エアロ

    本体価格
    50万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    72万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    16.5万円

  • スバル トレジア 1.3 i 禁煙車 記録簿 2022年製タイヤ ナビ

    本体価格
    31万円

関東
518
415.4万円
関西
239
417.5万円
東海
252
409.1万円
北海道
158
348.3万円
九州
282
406.3万円
東北
139
364.2万円
北陸・甲信越
165
395.9万円
中国
121
402.5万円
四国
74
408.7万円
地域別台数
関東
8
46.9万円
関西
3
29.9万円
東海
2
20.7万円
北海道
5
58.1万円
九州
1
72万円
東北
5
41.7万円
北陸・甲信越
3
45万円
中国
0
---
四国
1
45万円

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ランドクルーザープラドとトレジアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  トレジア
315万円554.3万円 新車時価格 137万円213.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
2693~3955 排気量(cc) 1329~1496
163~276 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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