スバル トレジア | ボルボ 960 | |
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VS | ||
15.8万円~68.8万円
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中古車相場 |
138万円
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42台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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スバル トレジア | ボルボ 960 | |
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137万円~213.1万円 | 新車時価格 | 490万円~810万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3990×1695×1585 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 他 |
1329~1496 | 排気量(cc) | 2473~2921 |
95~109 | 最高出力(馬力) | 145~200 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
18.4~21.5km/L | 10.15モード燃費 | 6.8~7.1km/L |
ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12) |
解説 |
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
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