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アクティトラックとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとインプレッサG4の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  インプレッサG4
VS
11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
699 中古車掲載台数 226
  • ホンダ アクティトラック デフロック 4WD RTタイヤ 丸目ライト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス+パワーウインド

    本体価格
    113.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 1年保証 5速ミッション車 禁煙 エアコン

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 2WD 5MT AM/FMラジオ 2WD 5MT AM/FMラジオ パワー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    121万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 全国対応1年保証付

    本体価格
    140万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス付き

    本体価格
    116.3万円

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    本体価格
    168.3万円

関東
128
72.4万円
関西
43
80.1万円
東海
103
68.5万円
北海道
23
66.1万円
九州
117
54.6万円
東北
74
69.2万円
北陸・甲信越
64
71.8万円
中国
97
70.9万円
四国
50
66.7万円
地域別台数
関東
65
100.8万円
関西
20
120.2万円
東海
33
106.4万円
北海道
42
79.8万円
九州
16
75.2万円
東北
27
97.4万円
北陸・甲信越
20
104.4万円
中国
3
92.6万円
四国
0
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アクティトラックの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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アクティトラックとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  インプレッサG4
76.7万円212.7万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
656 排気量(cc) 1599~1995
45 最高出力(馬力) 115~154
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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