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インプレッサG4とサファリを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とサファリの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   日産  サファリ
VS
24.8万円357万円
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中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
235 中古車掲載台数 13
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L タイヤ2本新品 ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 関東仕入 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 後期型

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD SDナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    165万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ドラレコETCレーンアシスト オートクルーズ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    129万円

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  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    199.9万円

関東
76
90.4万円
関西
24
105.9万円
東海
23
107.6万円
北海道
34
100.1万円
九州
21
90.3万円
東北
27
103.7万円
北陸・甲信越
23
111.9万円
中国
5
79.5万円
四国
2
153万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
0
---
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサG4とサファリのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   日産  サファリ
192.2万円273.9万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1599~1995 排気量(cc) 2825~4758
115~154 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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