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C-HRとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサG4
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
2643 中古車掲載台数 239
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 法人1オーナー モデリスタフルエアロ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC

    本体価格
    222.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7インチナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・9インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビTV/クルコン/シートヒータ/BSM

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ安全装置 SDナビ フルセグ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 後期 モデリスタ ワンオ-ナ- 全方位 ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ/禁煙車/BSM/LEDヘッド/Bカメ

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    236万円

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    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD パドルシフト クルコン Bluetooth 地デジ

    本体価格
    41.3万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD SDナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    165万円

関東
670
203万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
169
208.8万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
197万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
79
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
25
108.8万円
北海道
33
97.4万円
九州
19
91.2万円
東北
28
102.2万円
北陸・甲信越
25
108.2万円
中国
3
82.7万円
四国
3
114.3万円

C-HRの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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C-HRとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  インプレッサG4
229万円315.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1599~1995
98~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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