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カローラクロスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  インプレッサG4
VS
160万円440万円
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中古車相場 24.8万円208万円
インプレッサG4の相場表を見る
1942 中古車掲載台数 283
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ/モデリスタ/追従クルコン/LED

    本体価格
    364万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 パノラマルーフ 10.5インチ

    本体価格
    373.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 モデリスタエアロ 8型DA 寒冷地仕様

    本体価格
    274.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    326万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカ- イモビライザー スマートキー付

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 10.5型ディスプレイ セーフティセンス ETC

    本体価格
    296.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 

    本体価格
    252万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 登録済未使用車10.5インチディスプレイPLUS

    本体価格
    319万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラETCHID夏冬タイヤ

    本体価格
    86万円

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    168.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 革シート/スマK/ナビTV/Bluetooth/ETC

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    45.8万円

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    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    27.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD AWD ナビ Bカメラ ETC クルコン PWシート

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル アイサイトVer3 純正メモリナビ Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    171万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 1オナ 純正ナビ Bカメラ HIDライト ETC

    本体価格
    52.5万円

関東
436
302.7万円
関西
250
301.6万円
東海
389
306.4万円
北海道
42
335.1万円
九州
370
308.9万円
東北
92
312.9万円
北陸・甲信越
116
308.5万円
中国
162
308.6万円
四国
85
306.1万円
地域別台数
関東
90
95.1万円
関西
27
73.3万円
東海
27
98万円
北海道
30
86.6万円
九州
27
93.4万円
東北
37
92.2万円
北陸・甲信越
27
94.1万円
中国
14
84.4万円
四国
4
107万円

カローラクロスの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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カローラクロスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  インプレッサG4
199.9万円345.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1599~1995
98~170 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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