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カローラクロスとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとインプレッサG4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  インプレッサG4
VS
160万円440万円
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中古車相場 24.8万円328万円
インプレッサG4の相場表を見る
1899 中古車掲載台数 278
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 認定中古車/当社下取り車/全周囲カメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置

    本体価格
    199.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ モデリスタ 純正9型DA BSM

    本体価格
    307.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカ- バックモニター ETC付き

    本体価格
    305万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ワンオーナー車

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z BSM全方位カメラクルコンETCパワーシート

    本体価格
    326.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正10.5型ディスプレイ セーフティセンス

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチナビETC全方位カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 セーフティセンス レーダーク

    本体価格
    214.9万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ 追従クルコン

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 

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    42.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト パナソニックナビETCバックカメラフルセグ

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    98万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 禁煙 社外メモリナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレ BT対応ナビ ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 検 2年/ナビ/Bカメ/BT接続/Sキ-/クルコン

    本体価格
    25万円

関東
425
303万円
関西
236
303.3万円
東海
389
305万円
北海道
43
333万円
九州
362
308.4万円
東北
97
312.4万円
北陸・甲信越
110
304.2万円
中国
150
307.7万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
95
93万円
関西
22
84.8万円
東海
26
97.2万円
北海道
31
86.5万円
九州
27
89.8万円
東北
36
98.6万円
北陸・甲信越
27
101.4万円
中国
12
86.1万円
四国
2
124万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  インプレッサG4
199.9万円345.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1599~1995
98~170 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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