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インプレッサスポーツとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 900万円1100万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
1158 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車タイミングチェーン2022年夏タイヤ

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD Bカメラ ドラレコ前後 パドルシフト ナビ

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ 衝突被害軽減

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外メモリナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    40.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIスポイラー SDナビ STI17インチアルミ

    本体価格
    100.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    92.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ LED ドラレコ ETC

    本体価格
    123.2万円

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    応談

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S DEALER

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    980万円

関東
339
105.4万円
関西
130
118.4万円
東海
136
112.2万円
北海道
122
104.8万円
九州
87
105.6万円
東北
145
116.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円
地域別台数
関東
2
940万円
関西
1
---
東海
4
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
192.2万円295.9万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1599~1995 排気量(cc) 5935
115~154 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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