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ラングラーとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   スバル  インプレッサスポーツ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 1158
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 250台限定車サンライダ-LEDライトCarPlay

    本体価格
    677.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD オーシャンブル―  本革シート

    本体価格
    589万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 限定車リフトアップ20AWマフラーバンパー

    本体価格
    360.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オナ革Sヒ‐タCarplayBluetoothナビTVLED

    本体価格
    557.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 弊社ユーザー様下取車 認定中古車保証付き

    本体価格
    519万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD リフトアップ ヒットメンバー 社外ナビ

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ 革調カバー MTタイヤ

    本体価格
    334.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナーACC 正面衝突警報 純正17AW

    本体価格
    482万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ TV

    本体価格
    133万円

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    145.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

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    192.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ/社外16AW/パワーシート/ナビ/DTV

    本体価格
    54.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ パドルシフト パワーシート 禁煙

    本体価格
    100.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビETC4WD(AWD)

    本体価格
    32.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト 

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙/半革/ナビTV/Btooth/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    81万円

関東
495
493.7万円
関西
237
490.6万円
東海
253
454.1万円
北海道
79
444.5万円
九州
97
451.1万円
東北
53
492.2万円
北陸・甲信越
44
409.4万円
中国
53
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
337
105.2万円
関西
131
119.3万円
東海
134
111.5万円
北海道
124
105.1万円
九州
87
106.2万円
東北
149
116.4万円
北陸・甲信越
124
108.5万円
中国
50
111.8万円
四国
22
123.5万円

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ラングラーとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スバル  インプレッサスポーツ
459万円1030万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1995~3604 排気量(cc) 1599~1995
272~284 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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