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インプレッサスポーツと208を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと208の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  208
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
1208 中古車掲載台数 259
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD/アルパインディスプレイA/1年保証

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 純正7インチナビTV アイサイト キーフリー

    本体価格
    184.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 本州仕入 4WD アイサイト パワーシート

    本体価格
    242.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正ダイアトーンサウンドナビ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD 名古屋使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8型ナビ TV Bカメ ETC LEDライト

    本体価格
    177.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight レザーシート 新品タイヤ 

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ナビ バックカメラ アイサイト 前ドラレコ

    本体価格
    202.4万円

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    225万円

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    60万円

  • プジョー 208 アリュール 正規ディーラー認定中古車 メーカー保証

    本体価格
    197.6万円

  • プジョー 208 アリュール 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    246万円

  • プジョー 208 スタイル D車 1オーナー ローダウン

    本体価格
    78万円

関東
354
107.7万円
関西
129
121.6万円
東海
136
112.3万円
北海道
138
103.1万円
九州
93
111.5万円
東北
155
113.6万円
北陸・甲信越
132
109.7万円
中国
50
107.6万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
96
149.6万円
関西
34
132.3万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
20
148.2万円
北陸・甲信越
17
134.8万円
中国
9
136.7万円
四国
8
101.2万円

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インプレッサスポーツと208のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  208
192.2万円295.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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