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エブリイと208を比較! - みんなの比較車種

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エブリイと208の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  208
VS
9万円400万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
4054 中古車掲載台数 256
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 電子レンジ P冷蔵庫 シンク 断熱加工

    本体価格
    230万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD キーレス HIDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライド 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車 LEDテール

    本体価格
    239万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ATナビ検2年受渡ハイルーフ

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 横滑防止装置

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオーナー/ナビ・ETC・ドラレコ・PW

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 検8年3月 TEL 080-5597-4701

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 オートマフル装備記録簿禁煙車ナビETCBカメ

    本体価格
    59.4万円

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  • プジョー 208 アリュール 

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    38万円

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  • プジョー 208 GT 6速MT ターボ  ETC クリアランスソナー

    本体価格
    60万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビゲーション レーンキープアシスト

    本体価格
    228万円

  • プジョー 208 アリュール LEDライト カープレイ ACC バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    128万円

  • プジョー 208 GTライン 1オーナーガラスルーフ 地デジ ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 208 GT シフトスイッチ CARPLAY シートヒータ

    本体価格
    239.8万円

  • プジョー 208 GT ナビ フルセグTV Bカメ Car Play ETC

    本体価格
    248万円

関東
1112
100.5万円
関西
666
103.9万円
東海
473
105.8万円
北海道
183
111.3万円
九州
582
99.6万円
東北
376
121.1万円
北陸・甲信越
237
104.9万円
中国
266
95.1万円
四国
159
104.4万円
地域別台数
関東
96
149.6万円
関西
34
132万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
19
153.4万円
北陸・甲信越
16
138.6万円
中国
9
137.2万円
四国
7
105万円

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エブリイと208のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   プジョー  208
92.3万円181.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
46~64 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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