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NXとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NXとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  インプレッサスポーツ
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 1204
  • レクサス NX 300 スパイス&シック 4WD ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビュー BSM 革シート

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 3眼ライト ナビ・バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3型ナビTV 全周囲 赤革 BSM HUD 三眼LED

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ホワイトノーヴァガラスフレーク

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LEXUS純正Fスポーツエアロ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LSS 純正ナビ Bカメラ Pバックドア

    本体価格
    379万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    311.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL モデリスタ OP18AW 全方位C 黒本革S

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD /禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/LED/Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    102万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L アイサイト 8インチナビ ET 

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    58.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    103万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ- 禁煙 ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD STIエアロ 純正7インチナビ B/Sカメラ

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    38.9万円

関東
448
408.2万円
関西
297
393.3万円
東海
290
385.7万円
北海道
77
363.8万円
九州
184
396.2万円
東北
40
353.9万円
北陸・甲信越
73
390.3万円
中国
85
443.9万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
360
107万円
関西
128
121.5万円
東海
138
110.9万円
北海道
132
104.1万円
九州
92
110.1万円
東北
157
112.7万円
北陸・甲信越
124
111万円
中国
52
110.8万円
四国
21
103.9万円

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インプレッサスポーツの中古車を探す

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NXとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  インプレッサスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2393~2487 排気量(cc) 1599~1995
185~279 最高出力(馬力) 115~154
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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