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BRZとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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BRZとアトレーの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ダイハツ  アトレー
VS
79万円555万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
592 中古車掲載台数 531
  • スバル BRZ 2.0 S ETC Bluetooth STiマフラー&タワーバー

    本体価格
    143万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT LEDライナー 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    262.8万円

  • スバル BRZ STI スポーツ 6MT STIhフルエアロ 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー/ハーフレザー/シートヒーター

    本体価格
    285.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1年保証付/大型リアウイング/ローダウン

    本体価格
    125万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT HID SDナビ 車高車 マフラー

    本体価格
    95万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期H型 6MT TEIN車高調

    本体価格
    222.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S STiエアロ社外9型ナビTVワンオーナーBカメ

    本体価格
    292.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 

    本体価格
    129万円

  • スバル BRZ S ★6速MT★ハーフレザーシート★STIFSRア 

    本体価格
    195万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.7万円

  • ダイハツ アトレー RS(新車) 純正ナビ地デジ&バックモニター 

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ付き

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 現行型ターボ軽減ブレーキ両側自動Dナビ

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    170.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト バックカメラ付

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ACC LEDライト ターボ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未登録新車 マット&バイザー

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    154万円

関東
236
227.1万円
関西
84
237.6万円
東海
137
232.5万円
北海道
10
178.4万円
九州
52
225.2万円
東北
19
214.3万円
北陸・甲信越
24
246.8万円
中国
20
221.2万円
四国
10
152.6万円
地域別台数
関東
192
175.3万円
関西
70
176.4万円
東海
84
176万円
北海道
13
181.9万円
九州
49
182.5万円
東北
34
194.3万円
北陸・甲信越
36
196.4万円
中国
36
168.5万円
四国
17
169万円

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BRZとアトレーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ダイハツ  アトレー
308万円381.7万円 新車時価格 156.2万円182.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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