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BRZとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ダイハツ  エッセ
VS
58.3万円580万円
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中古車相場 1.5万円113万円
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697 中古車掲載台数 380
  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ クールグレーカーキ エディション 限定100台ブレンボキャリパ- 18inAW

    本体価格
    248.9万円

  • スバル BRZ 2.0 STI スポーツ HKS車高調 フジツボマフラー STIエアロ ETC

    本体価格
    262万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT リヤビークル シートヒーター

    本体価格
    344.5万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6MT  SPORTモード アイサイト ブレンボ D型

    本体価格
    403.7万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ブレンボブレーキ 9インチナビ Cタイプ

    本体価格
    489.2万円

  • スバル BRZ 2.4 S カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ エアロパーツ17AW専用スポーツシート

    本体価格
    199.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    210万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナーSTIエアロパーツローダウン

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S STiフロントエアロ TRDサイドエアロ

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    27.3万円

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    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス パワーウインドウ Wエアバック

    本体価格
    10.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行75000kmワンオ-ナ-車検整備純正黄色

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    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スタッドレスタイヤ付 パワステ エアコン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 X タイミングチェーン キーレス CDデッキ

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外AW キーレス サイドバイザー

    本体価格
    38.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 4AT フルノーマル 禁煙車

    本体価格
    24万円

関東
273
232万円
関西
88
229.1万円
東海
175
243.3万円
北海道
15
248.9万円
九州
47
210万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
32
244.7万円
中国
22
254.6万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
90
30.6万円
関西
91
33.7万円
東海
58
24.4万円
北海道
13
24.9万円
九州
51
23.6万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
16
27.2万円
中国
24
25.8万円
四国
17
29.1万円

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スバル  BRZ   ダイハツ  エッセ
308万円415.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 58
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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