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BRZとミニキャブバンを比較! - みんなの比較車種

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BRZとミニキャブバンの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  ミニキャブバン
VS
62.9万円580.3万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 9万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
690 中古車掲載台数 477
  • スバル BRZ 2.0 S Bカメラ ナビ HID  シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • スバル BRZ 2.0 S 外ナビTV 19AW クルコン 過去冠水歴有

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ホイール 純正エアロ ETC バックカメラ

    本体価格
    338.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S スマートキーリアスポイラー純正17アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル BRZ S 9インチナビ STIフルエアロ 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S パイオニアSDナビ リヤビューカメラ

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ STIエアロ・ドライカーボンリアスポイラー

    本体価格
    425万円

  • スバル BRZ 2.0 GT E型 ワンオーナー GReddyターボ ブレンボ

    本体価格
    299.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正ナビ アイサイトVER3.0搭載車

    本体価格
    330万円

  • スバル BRZ 2.0 GT ス-パ-チャ-ジャ-6MT新品車高調新品18AW

    本体価格
    287万円

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  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 

    本体価格
    60万円

関東
268
231.4万円
関西
87
229.1万円
東海
175
242.7万円
北海道
15
249.1万円
九州
46
211.8万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
31
243万円
中国
23
259.1万円
四国
16
191.2万円
地域別台数
関東
160
67万円
関西
52
59.8万円
東海
52
60.1万円
北海道
21
61.1万円
九州
72
55.6万円
東北
38
57.6万円
北陸・甲信越
32
59.7万円
中国
25
61.7万円
四国
25
46.7万円

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BRZとミニキャブバンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  ミニキャブバン
308万円415.8万円 新車時価格 94万円188.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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