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BRZとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   三菱  ギャラン
VS
59.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
689 中古車掲載台数 13
  • スバル BRZ 2.0 S ナビ/車検2年コミ/Bカメラ/ETC/スマ-トキ-

    本体価格
    145万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT純正9型ナビSTIエアロLEDヘッド純正AW

    本体価格
    252.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 社外9型ナビ STIエアロ アイサイト

    本体価格
    299.8万円

  • スバル BRZ 2.0 プレミアム スポーツ パッケージ STIタワーバー STIアルミ 純正SDナビ

    本体価格
    144.8万円

  • スバル BRZ プレミアムスポーツパッケージ ナビ TV バックカメラ 3連メーター

    本体価格
    75.9万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT STIAW 後期型

    本体価格
    210万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー・禁煙車・純正9型ナビBカメラ

    本体価格
    329.8万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 登録済み未使用車 ブレンボキャリパー

    本体価格
    397.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S STIエアロ/HKS車高調&マフラー/ドラレコ

    本体価格
    210.9万円

  • スバル BRZ 2.4 R 1オーナー BLITZ車高調 追加メーター

    本体価格
    303.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

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    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 走行19000Km・ワンオーナー・全D記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

関東
266
228.5万円
関西
100
256.8万円
東海
170
249万円
北海道
14
219.5万円
九州
40
213.9万円
東北
26
241.2万円
北陸・甲信越
30
224.5万円
中国
29
240.1万円
四国
14
249.1万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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BRZとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  ギャラン
308万円381.7万円 新車時価格 155万円309.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2387 排気量(cc) 1834~2498
235 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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