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レガシィツーリングワゴンとBRZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 62.9万円580.3万円
BRZの相場表を見る
697 中古車掲載台数 690
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    52.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 1ナンバー ナビ TV Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT 

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ワンオーナー 記録簿 4WD HID Fフォグ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 1オーナー 禁煙車 ノーマル車 ツインTB

    本体価格
    107.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD パワーシート スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 後期型 SDナビ地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 車検整備 試乗可 ワンオーナー ETC

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD /HDDナビ/STIアルミ/エアロ/後期型/5速MT

    本体価格
    77万円

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  • スバル BRZ 2.0 S BLITZ車高調 GReddyマフラー RAYS19AW

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    292.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S STIエアロ カーボンリヤウイング

    本体価格
    375万円

  • スバル BRZ R 6MT ナビ バックカメラ フジツボWマフラ 

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    154万円

  • スバル BRZ 2.4 S 登録済未使用車 D型 6MT アイサイト

    本体価格
    334.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S Rカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 後期仕様 キーレス TRD車高調 ETC

    本体価格
    168万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    303.7万円

  • スバル BRZ 2.0 tS 社外ナビSTIサス・シート・ウイングVSC

    本体価格
    149.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデル リアスポイラー 純正17AW

    本体価格
    179.8万円

関東
270
65.6万円
関西
90
71.5万円
東海
60
75万円
北海道
87
67.2万円
九州
37
60.2万円
東北
44
58.1万円
北陸・甲信越
54
61.6万円
中国
24
62.9万円
四国
31
97.7万円
地域別台数
関東
268
231.7万円
関西
87
229.1万円
東海
175
243.7万円
北海道
15
249.1万円
九州
45
210.9万円
東北
29
256.2万円
北陸・甲信越
31
243万円
中国
24
259.2万円
四国
16
191.2万円

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レガシィツーリングワゴンとBRZのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
236.3万円418.7万円 新車時価格 308万円415.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998~2498 排気量(cc) 2387
170~300 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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