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レガシィツーリングワゴンとBRZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 70.5万円580.3万円
BRZの相場表を見る
686 中古車掲載台数 680
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD/ETC/アダプティブクルコン

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル 走行距離56200KM

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD /1年保証付/ナビTV/ETC/CD・DVD/ステリモ

    本体価格
    34.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD タイベル交換済み ターボ ナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD フジツボマフラー RAYS18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ワンオーナー/Wサンルーフ/ALPINEナビ

    本体価格
    30.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Tベルト交換済 エアロ 外ナビ Bカメラ

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 1オーナーインプレッサ用2.5タ-ボ乗換6速

    本体価格
    470万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    52.1万円

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  • スバル BRZ 2.0 S 後期型 パナソニックナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    300.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S TEIN車高調EDFCスロコンマフラー

    本体価格
    187万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正ナビ・リアカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    187万円

  • スバル BRZ 2.0 S 禁煙車 6速MT リヤスポイラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    236.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S エアロ マフラー ナビ ETC  Cボンネット

    本体価格
    160万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ /社外スロットルコントローラーBLITZ車高調

    本体価格
    222万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT/SDナビ/フルセグ/Bカメラ/社外マフラー

    本体価格
    175.1万円

  • スバル BRZ 2.0 R カスタマイズ パッケージ エアロパーツ17AW専用スポーツシート

    本体価格
    199.8万円

関東
268
67.3万円
関西
89
72.9万円
東海
50
75.5万円
北海道
97
65.3万円
九州
42
60.4万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
46
69.1万円
中国
21
66.4万円
四国
35
101.1万円
地域別台数
関東
253
233.5万円
関西
83
224.9万円
東海
177
236.6万円
北海道
17
250.8万円
九州
51
211.5万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
34
247.2万円
中国
21
255万円
四国
17
200.5万円

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レガシィツーリングワゴンとBRZのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  BRZ
236.3万円418.7万円 新車時価格 308万円415.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998~2498 排気量(cc) 2387
170~300 最高出力(馬力) 235
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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