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フィットとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   スバル  プレオプラス
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 9万円114.1万円
プレオプラスの相場表を見る
5370 中古車掲載台数 230
  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フィット 1.5 XH 純正ナビ TV Bカメラ クルコン HID

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 4WD 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 当店下取 ワンオーナー メーカーナビ

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド モデューロ スタイル ホンダセンシング 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD ホンダ純正9インチプレミアムナビ・純正ア

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 シーズ ファインスタイル 4WD Eスターター 左右シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム メモリーナビ 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    135.8万円

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト CD DVD再生 衝突安全ボディ

    本体価格
    57.2万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 純正ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ

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    本体価格
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  • スバル プレオプラス 660 F 4WD ワンオーナー/夏冬タイヤ/純正オーディオ

    本体価格
    80万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオプラス 660 E 

    本体価格
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  • スバル プレオプラス 660 F キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
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  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 元社用車・ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

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    104.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ 社外ホイール

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    43万円

関東
1468
113.4万円
関西
686
122.7万円
東海
688
126.1万円
北海道
395
115.5万円
九州
738
116.5万円
東北
499
107.1万円
北陸・甲信越
442
117万円
中国
262
105.2万円
四国
192
106.4万円
地域別台数
関東
68
57.7万円
関西
27
78.2万円
東海
23
60.9万円
北海道
21
63.7万円
九州
17
37.3万円
東北
27
57.5万円
北陸・甲信越
34
55.9万円
中国
8
51.3万円
四国
5
39.8万円

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フィットとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   スバル  プレオプラス
155.8万円286.7万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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